特斯拉高性能版新车公布，太猛了！

上个月工信部第409批新产品公示，Model Y高性能全轮驱动版就已经露面了，当时只公布了外观和车身尺寸、电机型号这些信息

这几天，工信部减免购置税新能源车型目录发布，Model Y高性能全轮驱动版的参数才完全得以知晓

先说最核心的——电池容量78.4kWh，CLTC续航659km

和之前的对比，特斯拉这次没有换更大的电池包。78.4kWh这个容量，和目前在售的Model Y长续航版完全一致。

换句话说，高性能版并没有靠堆电池来保续航，而是在同样容量的前提下，通过更强的动力输出和新电机技术来实现这个水平

和同为高性能版本的 Model 3 做个对比。

同样是78.4kWh的电池，Model 3高性能版的CLTC续航是647km，而Model Y高性能版反而多了12km，达到659km

要知道Model Y是SUV，车重比轿车高，风阻理论上也更大，正常逻辑来说续航应该更差才对。

外界猜测，这可能是新一代电机效率更高带来的优势

动力参数方面，电机型号TL2/4D2，前后双电机配置，前176kW+后291kW，总功率467kW。

这个数字放在今天竞争激烈的国内市场，并不算特别夸张，但对特斯拉来说已经是比较激进的调校了，毕竟它的定位是一台家用SUV

外观整体看起来和普通 Model Y 没什么大区别

仔细看的话可以发现，车身包围换了、后扩散器也不一样、刹车卡钳是那种非常显眼的红色，再加上Arachnid 2.0蜘蛛网轮毂

轮胎方面用了"鸳鸯胎"设计，前255mm、后275mm，后轮更宽。

这个配置在性能车上很常见，本质是为了提升后轮抓地力和出弯稳定性，日常代步也不会有什么明显影响，但弯道激烈驾驶的时候差别还是能感受到的。

目前这些关键参数全都公示出来了，按照以往特斯拉的流程节奏，距离正式发布应该不远了。